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中车株机设计磁悬浮列车开始试载客

2021-05-08
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5月6日,中国第一列载客试运营的中低速磁悬浮列车离开长沙南站。长沙磁浮快线全长18.55公里,项目投资报价总额41.95亿元。列车从长沙高速铁路站开往黄花机场,最高时速达100公里,需要10分钟。

中车株洲电力机车有限公司磁悬浮列车的最高设计专家彭奇彪说:这条路的坡道是千分之四十的大坡道,但没有感觉到上下的振动。与传统的轨道列车相比,爬坡能力强,运行平稳是磁浮列车的突出特征。

悬浮在轨道上,没有轨道接触,磁悬浮列车上坡时不受车轮限制。一般的轨道列车在100米以内不能爬到一层高度,磁悬浮列车至少能爬到三层高度。与其他轨道列车相比,磁浮列车可以轻松通过地面障碍物,更适合在城市通过。

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中低速磁悬浮列车的轨道本身没有电,列车底部有磁铁。火车底部接近轨道时,磁铁产生吸引力。

磁悬浮技术的核心是通过8毫米的间隙,使吸引力始终处于比较稳定的状态,实现列车的稳定悬浮。最后,磁悬浮列车通过装载在车上的直线马达产生的牵引力,实现列车悬浮在轨道上的离地运行。乘坐舒适,成本低,磁悬浮列车优点多。

但乘客担心如果突然停电怎么办。停电时,列车从8毫米的空间掉到轨道上,但冲击不大。同时,磁悬浮列车还有抱轨设计,即在磁悬浮列车的下端,设计了两个钢臂,这两个臂紧紧地抱住钢轨,防止磁悬浮列车脱轨和翻转。

对于磁悬浮列车辐射大的问题,经过测试,家用电吹风机辐射值约为磁悬浮列车的50倍左右。今年年初,中车株洲电力机车有限公司被国家工信部认定为国家级工业设计中心。这是中国轨道交通设备行业首个国家级工业设计中心。

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近年来,中车股机相继获得中国设计红星奖、中国外观设计优秀奖等10多项工业设计奖。其中,从2012年到2014年,该公司设计的马来西亚城际列车组、土耳其安卡拉不锈钢地铁、储能式轻轨车辆连续获得中国设计界的奥斯卡奖。此外,公司还被评为中国轨道交通行业的中国工业设计十大创新企业。


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